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中国叉车的历史

1970年

　　无锡***电工机械厂成立。

　　1972年

　　一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。

　　1973年

　　9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。

　　同年，台湾台励福股份有限公司成立。

　　同年，宝鸡铲车厂研制了我国台2t内燃静压传动叉车。

　　同年，靖江叉车总厂成立。

　　1974年

　　辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。

　　1975年

　　上海铁床厂（上海沪光叉车厂前身）年产1t内燃叉车1050台，是我***年产量突破千台的企业。

　　1976年

　　1月 山西机器厂试制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集装箱叉车。

　　5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。

　　林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。

　　同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。

　　1978年

　　杭州新登电动车辆厂成立。

　　1979年

　　1月 宝鸡铲车厂和宝鸡永红起重运输机械厂等联合组成宝鸡叉车制造公司。下设5个厂和1个叉车研究室。

　　2月 北京矿山机械厂和北京运输机械厂等联合组成北京市叉车总厂。

　　3月 大连铲车厂、大连前进机械厂等联合组成大连叉车总厂。

　　10月 衡阳汽车配件厂、衡阳地区农机厂、衡阳地区机床三厂组成湖南叉车总厂。

　　1980年

　　一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。

叉车的历史——电动叉车主要部件（四）

由于交流电动机没有前/后换向接触器，因此没有电刷或换向器。体积更小、更轻并且旋转更快。不再需要定期检查和更换碳刷。关键的问题是，叉车电机在其整个使用寿命期间几乎不需要维护。因此，叉车更加可靠和稳定。另外，设计叉车时候不必保留维护空间，因为电机完全处于密封桩体，使叉车的结构更加紧凑。非接触式制动可以使得制动减少磨损，比传统制动要简单得多。另外，当叉车驾驶员使用制动器减速或停止车辆或改变方向，电机就像发电机一样，将电磁转矩转换成制动转矩。这意味着刹车片的磨损将。这大大减少了维护成本并地降低了运营成本。另，交流电机的运转和制动效率更高。例如，斗轮堆取料机的出现，形成了以斗轮堆取料机为心脏、带式输送机为血管、电子计算机为***的自动化大型散料场的搬运系统，从而改变了港口、矿山和火电厂等的散料场的布局。当制动或改变方向时，将产生能量。强大的制动作用将产生更多的再生能量。能量将返回到电池以延长其工作时间。虽然一些直流驱动的叉车也具有再生制动功能，但仅仅是在在非常强大的制动过程中才启动。这意味着大量的再生制动过程中，能量被传递给热量。但是，交流变频器可以几乎在所有工况下产生再生能量，并持续到叉车完全停了下来。显然，能量再生效率方面要高于直流电动机。

此外，由于采用了高频控制，因此交流电动机可提供的电能回馈（回收）。德国叉车公司Still在其平衡重式叉车上使用这种发动机。

叉车的历史——日本叉车的历史（六）

西方消费者习惯于长时间使用叉车，直到报废为止。此外，西方消费者还对叉车的某些特别功能还具有某些偏爱。而亚洲人更喜欢手动变速叉车，在欧洲和美国，通常使用自动变速叉车。

2006年1月26日，美国终废除了针对来自日本的进口叉车的反倾销法(该法从1988年6月7日开始实施)。具体细则是针对来自日本的内燃叉车的有效载荷(g / p)为2,000 lbs(907 kg)-15,000 lbs(6803 kg)，规定“未组装完成：未完成的叉车完全组装的一半。完全组装-在工厂、仓库或码头用于物料搬运的的内燃(，丙烷或柴油燃料)叉车” 。台铭威特***研发销售各类电动搬运车，由于型号太多，恕不一一呈现，如需咨询各类型号搬运车，欢迎您拨打电话联系我们，我们将竭诚为您服务。根据该***，此类产品的售价分别提高了13.65—56.81%的关税，其他则提高了39.45%。