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中国叉车的历史

2005年

　　3月 浙江杭叉工程机械股份有限公司与法国曼尼通公司合资设立杭州曼尼通机械设备有限公司。

　　3月，中国一拖集团成立一拖（洛阳）搬运机械有限公司。

　　6月 安徽江淮汽车集团重组合肥矿山机器厂，企业名称改为江淮银联重型工程机械有限公司，简称江淮重工，将进入中国叉车市场。

　　同年，三一重工进军集装箱叉车制造领域。

　　同年，意大利OM叉车公司与芬兰Rocal叉车公司在上海设立销售公司。

　　2006年

　　3月 杭叉累计销售叉车突破10万台。

　　9月 合力当年第二万台叉车下线。

　　10月 中叉公司成员企业历年累计投放市场的产品达50万台。个10万台用28年的时间、第二个10万台用7年、第三个10万台用6年多、第四个10万台用2年半、第五个10万台用1年半。

　　12月 柳工万台叉车建设项目开工。

　　同年，龙工旗下摩纳凯（上海）叉车有限公司成立。

　　同年，安徽梯佑叉车股份有限公司成立。

　　同年，浙江美科斯叉车有限公司成立。

　　同年，山东山推机械有限公司介入叉车行业。

　　同年，浙江吉鑫祥叉车制造有限公司成立。

　　同年，江苏开普集团介入叉车制造业。

　　同年，上力重工介入叉车制造业。

　　同年，安徽丰华集团进军叉车行业。

　　同年，法国曼尼托收购台湾爱瑞盟在中国公司。

　　同年，德国永恒力集团在中国上海浦东建立了组装工厂。

　　同年，日本TCM在安徽***2.28亿成立TCM（安徽）机械有限公司。

　　同年，美国科朗公司分别在苏州和上海成立了制造工厂和销售服务公司。

　　同年，韩国克拉克叉车公司在中国建立青岛克拉克物流机械有限公司。

叉车的历史——从1900-2019（一、二）

二、叉车的地域扩张史

叉车的发展历史，可以追溯到近一个世纪，并且展示了许多有趣的模式。当然，其中的主要决定因素是经济：每一次对叉车的快需求和产量的增长，都是因为工业化生产的需求，同时刺激了技术。政治事件所产生的影响不可低估，典型的例子是次和第二次。另一个众所周知的事实是对特定低于的***。例如，马歇尔（Marshall）计划在第二次后为了***欧洲经济二做的经济***，这导致了某些公司的崛起-同时早就了搬运设备的制造商的崛起。仓储设备是在仓库中完成堆、取、储存物料的装置，包括料仓装置、高架仓库和给料机等。

同样，明显的是技术对经济增长。叉车的广泛使用，减少了生产和仓储过程对体力劳动的比例。每次都对劳动生产率的增长，商品产量的增加也产生积极影响。因此，叉车的发展本身就成为了经济逐步发展的一个因素。

实际上，这个独特工人的历史-从他的出生到今天-可以分为几个阶段。个与美国的经济繁荣有关，更确切地说，与个工业公司在美国的出现有关。正是在这里，在20世纪初期，出现了大规模的汽车工业（装载机设计者的主要思想来源之一），航空业迅速发展，铁路网络建立起来，这反过来又带来了城市的经济发展。海港的发展也成为叉车制造商的有力动力，因为它促进了起重机，绞车和类似机器设计经验的积累。毫不奇怪，正是美国人推动了叉车的发展。开发批模型的来源是像Clark这样的公司，牵引车，海斯特，贝克和耶鲁；1932年，该公司又推出真正意义上的叉车（前轮驱动，后轮转向），成为现代叉车的真正的雏形和鼻祖。到目前为止，其中一些对带动地板设备市场的形成有重大影响，并确定其发展***。

Hyster叉车在CeMAT 2005上的这次不寻常的展览上回顾其历史。CeMAT 创建于1936年，是欧洲历史有名的物流展览之一。

很难说当地企业何时能够***足够大的叉车产能。但是，应该指出的是，一些来自保加利亚制造商依然正在蓬勃发展。包括：Dimex，Sparky，Herkulift等公司。

如今，在物料搬运设备的世界市场上，经济一体化使得以小型叉车制造商和大公司以相互交换股份和收购的形式出现。几年来，排名位的包括Toyota, Linde, Jungheinrich, Nacco Industries, Crown, Mitsubishi / Caterpillar, Komatsu, TCM, Nissan, Nichiyu.等公司。另一个明显的趋势是，生产能力部分或全部转移到了亚洲***（主要是中国）的领土上。在中国，几乎所有世界主要工业车辆制造商都已经拥有自己的分部。后，叉车不仅在功能上，而且在美学上都得到了明显改善。制造商之间的竞争越来越围绕叉车的设计展开，包括定制，功能独特以及符合***工程和环保。1998年9月安徽叉车集团改建为国有独资公司，更名为安徽叉车集团有限公司。